مؤسسه تحقیقات خودروی چین، شرکت خودروهای آزمایشی زمین، با مسئولیت محدود.

شرکت مرکزی مستقیماً زیر نظر کمیسیون نظارت و اداره دارایی‌های دولتی شورای دولتی - مرکز تحقیقات فناوری خودرو چین (CATARC) سهامی را سرمایه‌گذاری و نگهداری می‌کند، با سهامداران گروه Jiangsu Yueda و Jiangsu Dafeng Haigang. .

ساخت و ساز انستیتو تحقیقات خودرو چین در 31 دسامبر 2011 آغاز شد. در سال 2016 تکمیل و به طور رسمی مورد بهره برداری قرار گرفت. کل سرمایه گذاری این پروژه 2 میلیارد یوان است و طول کل جاده آزمایشی بیش از 60 کیلومتر است. .

عمدتاً برای آزمایش خواص مکانیکی دینامیکی و استاتیکی مواد، قطعات، الاستومرها، ضربه گیرها و اجزای مختلف استفاده می شود.این می تواند آزمون های کششی، فشرده سازی، خمشی، خستگی سیکل پایین و چرخه بالا، رشد ترک و مکانیک شکست را تحت موج سینوسی، موج مثلثی، موج مربعی، موج ذوزنقه ای و شکل موج ترکیبی انجام دهد.همچنین می توان آن را به دستگاه تست محیطی برای تکمیل تست های شبیه سازی محیطی در دماهای مختلف مجهز کرد.

دستگاه تست خستگی دینامیکی ساختار سروو الکتروهیدرولیک:

1. حداکثر بار دینامیکی (KN): 200KN

2. فرکانس تست (هرتز): خستگی چرخه کم 0.01 تا 20، خستگی چرخه بالا 0.01 تا 50، سفارشی 0.01 تا 100

3. شکل موج بارگذاری را آزمایش کنید: موج سینوسی، موج مثلثی، موج مربعی، موج شیب دار، موج ذوزنقه ای، شکل موج سفارشی ترکیبی و غیره.

4. تغییر شکل: بهتر از مقدار نشان داده شده ± 1٪، ± 0.5٪ (استاتیک).بهتر از مقدار نشان داده شده ± 2٪ (پویا)

5. جابجایی: بهتر از مقدار نشان داده شده ± 1٪، ± 0.5٪

6. محدوده اندازه گیری پارامتر تست: 2 تا 100% FS (در مقیاس کامل)

7. فضای تست (میلی متر): 50 تا 850 (قابل گسترش و سفارشی)

8. عرض تست (میلی متر): 600 (قابل گسترش و سفارشی)